昨日上午，滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段建設動員大會在貴陽北站舉行。 

    中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席動員大會宣布工程開工並為工程奠基。 

    鐵道部部長劉志軍，國務院副秘書長肖亞慶，國家發改委副主任徐憲平，貴州省省委書記、省人大常委會主任石宗源，省委副書記、省長林樹森，雲南省省委副書記、省長秦光榮，湖南省省委副書記、省長周強，雲南省政府秘書長丁紹祥等出席建設動員大會。 

    建設動員大會舉行前，張德江聽取了鐵路建設單位工作匯報。他說，我國高速鐵路已經進入快速發展時期，滬昆鐵路客運專線長沙到昆明段的建設，將縮短東部沿海地區與西南地區的時空距離，給東部沿海地區和長三角的發展帶來了新的機遇，創造了新的條件，特別是對雲南、貴州的發展將產生歷史性的影響。昆明是滬昆客運專線的終點，也是中國鐵路、公路和航空運輸走向東南亞、南亞的起點，這條鐵路對雲南和昆明的發展具有歷史性的意義。 

    劉志軍在動員會上講話，他要求鐵路部門以科學發展觀為指導，堅持百年大計，質量第一，緊緊依靠各級黨委、政府，精心組織、設計、管理和施工，高標準、高質量完成建設任務。 

    秦光榮在動員大會上也作了講話。他說，近年來，在國家鐵道部等國家部委的大力支持關心下，我們按照構建成昆、內昆、貴昆、南昆、滇藏、滬昆、渝昆、雲桂“八入境”鐵路和中越、中泰、中緬、中國經緬甸到南亞“四出境”鐵路規劃，加快推進鐵路建設。目前在建鐵路項目達到11個，其他的一些重要項目正在開展前期工作，雲南省鐵路建設已進入跨越式發展的新階段。滬昆客運專線長沙到昆明段的開工建設，標志著從上海通達昆明的高標準快速客運鐵路即將成為現實，這不僅對加強雲南與湖南、貴州等省的聯係提供了更加便利的條件，尤其是為雲南更好地溝通沿海，獲取新的發展動力提供了難得的機遇，也為兄弟省區面向東南亞、南亞開放合作搭起一座新的橋梁。 

    秦光榮說，認真落實黨中央、國務院的部署，全力支持、配合鐵道部加快長沙到昆明的鐵路建設，是雲南人民義不容辭的責任。我們將以更高昂的熱情，動員和組織各族群眾，形成關心支持鐵路建設的良好氛圍；我們將以更加主動的配合，加強與鐵道部、貴州省、湖南省的聯係溝通，確保項目順利進行；我們將以更加積極的態度，參與建設，密切協同，共同努力把項目建成我國鐵路建設的精品示范工程，為我國鐵路事業發展和區域經濟合作作出新的貢獻。 

    據介紹，長沙到昆明客運專線全長1167公裏，設計速度250公裏/小時以上，預留進一步提速條件，項目投資1601.4億元。該工程建設還包括貴陽樞紐、昆明樞紐配套建設相關聯絡線和動車組檢修整備設施。建設周期長沙到貴陽為4年，貴陽到昆明段為5年半。雲南段全長183公裏，設富源北、曲靖北、嵩明、昆明南4個車站。建成後，可大大提高滬昆通道整體運輸能力和運輸質量，通道單行客運年運輸能力為6000萬人，貨運年運輸能力達0.9億噸以上。長沙至昆明客車全程運行時間將由目前的22.8小時縮至4小時以內。 

    ■新聞鏈接 

    滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段是《中長期鐵路網規劃》高鐵將滬昆鐵路客運專線的重要組成部分，線路自長沙樞紐新長沙站引出，經湖南省湘潭、婁底、懷化市，貴州省凱裏、貴陽、安順、盤縣，雲南省曲靖至昆明樞紐昆明南站，線路全長約1167公裏。全線共建新長沙、湘潭北、韶山南、婁底南、坪上、新化南、北鬥溪、新懷化、芷江北、新晃西、玉屏東、三穗、凱裏南、貴定北、貴陽東、貴陽北、平壩南、安順西、關嶺、普安、盤縣、富源北、曲靖北、嵩明和昆明南等25個車站。 

    修建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段，可以實現客貨分線運輸，新線主要承擔西南與華中、華東地區間中長距離客流，兼顧沿線城際客流。既有鐵路承擔全部貨運，兼顧部分中短距離客流。（完）（記者 李犁）